Автомобили Мазда

История автомобильной компании Mazda началась с... пробки. Именно строительными материалами из пробкового дерева занималась компания, основанная Дзюдзиро Мацуда (Jujiro Matsuda) в 1920 году.

Длинный путь прошел Дзюдзиро Мацуда от торговли строительными материалами до создания популярных во всем мире автомобилей.

Мацуда родился в 1875 году двенадцатым сыном рыбака в префектуре Хиросима. В 20 лет он открыл собственную кузню, но вскоре ее пришлось закрыть из-за убытков. Через 11 лет он снова открыл кузню и даже получил патент на насос для закачки воздуха, но уже через несколько лет компания опять потерпела крах.

После ещё нескольких не слишком удачных попыток открыть своё дело, Мацуда в 1920 году вместе с группой инвесторов купил разорившуюся компанию Abemaki, находившуюся в Хиросиме и занимавшуюся пробковым деревом. Её переименовали в Toyo Cork Kogyo, и вскоре Мацуда стал её президентом.

Компания в то время никакого отношения к автомобилям не имела и выпускала вышеупомянутые стройматериалы из пробки. Это занятие позволило заложить финансовый фундамент для дальнейшей деятельности.

Читать далее »

Cотрудник компании «Автопойнт» Максимов Дмитрий стал победителем всероссийского конкурса MazTech Competition 2008 (соревнования среди механиков дилерских центров Mazda).

Российским представительством Mazda подведены итоги всероссийского конкурса MazTech Competition 2008. По результатам, которого объявлен лучший специалист по сервисному обслуживанию автомобилей Mazda/Мазда среди всех дилерских центров Mazda/Мазда в России. И мы с гордостью сообщаем, что им оказался сотрудник компании «Автопойнт» – Максимов Дмитрий. Который будет представлять Россию на европейском этапе конкурсе MazTech Competition 2008 в Германии 17 мая 2008 года.

В финале конкурса принимали участие 2 команды: «Рольф-Химки» Москва и «Автопойнт» Санкт-Петербург. Общее количество участников составило 10 человек. Компанию «Автопойнт» представляли: Садовников Сергей, Соколов Павел, Николаев Михаил и Максимов Дмитрий.

За 3 часа участникам предлагалось выполнить 8 заданий, которые включали в себя 2 теоретических задания и 6 практических поломок в автомобиле Mazda6/Мазда6. Все неисправности, заранее приготовленные сотрудниками представительства Mazda Motor Rus, относились к системе управления двигателем. Соревнование дополнительно осложнялось тем, что из-за поломок невозможно было подключить диагностическое оборудование.

К каждому из 10 участников был прикреплен судья, который следил за правильным заполнением технической документации и за ходом работы в целом. Единственный, кому удалось за отведенное время справиться со всеми заданиями и завести машину, оказался Максимов Дмитрий.

Японский автоконцерн Mazda начал дорожные испытания автомобиля ASV-4, созданного на базе модели Mazda 5 MPV и оснащенного электронными системами в рамках государственного японского стандарта ASV (Advanced Safety Vehicle), пишет издание Auto Express.

В ASV-4 тестируется система автоматического предотвращения съезда автомобиля с дороги, а также система опознавания других машин на дороге и коммуникации между бортовыми компьютерами автомобилей.
Мазда начала разрабатывать системы для предотвращения аварий в 2006 году. Завершение проекта ожидается в 2010 году, когда Mazda создаст абсолютно безаварийный автомобиль и то, что мы видели в фантастических фильмах, возможно скоро станет реальностью.

Компания Mazda разрабатывает компактный кроссовер, который может составить конкуренцию Nissan Qashqai. Как сообщил в четверг в Москве президент Mazda Europe Джеймс Мюр (James M. Muir), прототип этого автомобиля будет показан в августе текущего года на Московском международном автосалоне, а предсерийная версия - через несколько месяцев на автошоу в Детройте.

Про этот автомобиль известно лишь то, что в его внешности будут сочетаться и спортивные и внедорожные черты. Ранее сообщалось, что Mazda планирует построить маленький кроссовер на базе заднеприводной платформы MX-5.

Также Мюр заявил, что в 2009 году Mazda собирается начать поставки в Россию дизельных машин. Первым автомобилем с таким двигателем (2,2-литровым турбодизелем мощностью 170 лошадиных сил) станет Mazda CX-7. Сначала дизельные кроссоверы будут оснащаться механическими коробками передач, а затем они получат новый "автомат". Причем не исключено, что это будет роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями.

На 23-м международном автомобильном фестивале в Париже завершилась церемония награждения победителей уже ставшего традиционным конкурса дизайнеров. Гран-при получил японский автоконцерн Mazda за целый ряд концептов, объединенных новым направлением Nagare, что переводится с японского как "поток". За последние полтора года Мазда выставила на мировых автосалонах пять концепт-каров: Nagare, Ryuga, Hakaze, Taiki и Furai. Каждый из них олицетворяет одну из природных стихий, а все вместе они олицетворяют перспективное направление дизайна Mazda, которое сохранится в серийных моделях будущего.

Читать далее »

В четверг были опубликовали первые официальные фотографии обновленной версии спортивного купе Mazda RX-8. Судя по снимкам, размещенным на сайте MotorAuthority.com, новинка отличается от своей предшественницы более выразительным и агрессивным оформлением передней части кузова с развитыми воздухозаборниками в стиле новой Mazda6, новыми передним и задним бамперами, а также модернизированной оптикой спереди и сзади. Еще одно новшество - другая форма вентиляционных прорезей в передних крыльях.

Кроме того, для фейслифтинговой RX-8 будет предлагаться новая коллекция колесных дисков, спойлер на кромке багажника, а также слегка модернизированная отделка салона.

Читать далее »